行星减速机是一种应用广泛的减速传动设备，减速效率高于普通减速机，但是在使用行星减速机之前与使用后，合理维护和保养减速机，这才能够保证高效率行星减速机的工作效率不被影响到，接下来带大家介绍一下是什么原因会影响到减速机效率。
首先我们要了解的是过载能力即超过额定限值以后能够承受的能力范围，要是高温过载和温度波动的影响实惠破坏绝缘材料，由于最高温度与绝缘材料可以利用数据寿命直接相关，因此我们不允许齿轮减速机在运行过程中温度不能超过绝缘材料允许极限温度，而这个绝缘材料的极限工作温度，是指减速机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最热点的温度，如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。
但是如果行星齿轮减速机经常超负荷运作的话，导致的温度过高的可能，这只是一般情况，其他因素也是要考虑的，比如机器的新买的，可能会有组装有不合理的地方，还有一个重要因素是需要考虑润滑油问题，如果所选的齿轮油粘度油较低，温度升高会明显，粘度过高，导致散热困难，由于粘度油本身的传热效果较低，因此，在选择合适的负载水平时，应尽量选择低粘度的齿轮油，加油过多或者油位过高，影响到伺服行星减速机齿轮的正常散热效果。
由于新安装的齿轮箱需要一定的磨合时间，设备尚未进入正常磨损阶段，磨损较大，导致行星减速机齿面温度升高，这种温升是设备正常运行的必要阶段，因此，新齿轮箱的首次换油期较短，洗过的磨料通过换油取出，由于齿轮箱负荷过大，油膜破裂，有磨损失效的倾向，齿轮之间的摩擦较大，导致齿轮表面温度升高，应根据负载选择适当的粘度等级或适当的负载级别，如高粘度油和极压齿轮油，有利于润滑，但也有散热效果差的负面影响。
对于温升是减速机与环境的温度差，是由减速机发热引起的，温升是减速机厂家设计及运行中的一项重要指标，标示着减速机的发热程度，在运行中如温升突然增大，主要原因还是说明减速机有故障，或风道阻塞或者负荷太重，可以采用自然冷却、水冷却、风扇冷却来进行降低温度。
不同减速机加什么油？
减速机是机械传动中常见的一种设备，通过减速机的减速转动，从而降低输出的转速，增加输出的扭矩，由于减速机通常都是多个齿轮相互啮合组成，所以它在使用过程中需要进行加油，减速机加油的主要作用是减少磨损和摩擦、冷却和清洁运动部件，降低能量损耗，以此来防止因磨损和摩擦而引起的故障和损坏，那么不同的设备、不同的使用环境对于润滑油的选择都是不一样的。
常规减速机一般选用矿物油和金黄色润滑油（简称黄油）等工业润滑油，矿物油润滑脂流体好，易于在高温下保持黏度，黏度范围大，矿物油是从石油中提炼出来的天然油品，具有良好的耐磨性，适用于一些中、低速齿轮传动的润滑，但是要注意的是，矿物油的氧化安定性低，容易产生变质和沉淀，使用寿命较短，更适用于一般工作环境下，黄油具有良好的黏度温度特性、极高的极压抗磨性，适用于慢速、低噪音、重载、全负荷等齿轮传动。
而例如电子设备、电动机等，适用于高精度、高速、重载的齿轮减速机可以选用合成齿轮油，如工程机械、农业机械等，适用于不要求高精度、低速、轻载的齿轮减速机可以选用机械油，而工业机器人、机床等，适用于高精度、高速、重载的齿轮减速机可以选用抗磨液压油。
因为不同的齿轮减速机、不同的安装方位、不同的型号，在加注润滑油的量也是不同的，大型号的减速机因机身比较大，齿轮运行的原因，所以加注的润滑油要比小的减速机要多很多，所以需要根据购买的减速机机身大小进行加注润滑油。
如果精密减速机在重负载环境下工作，则需要选择具有较高极压抗磨性能的齿轮油，如果减速机在高温环境下工作，需要选择具有较高好耐高温性能的齿轮油，如在低温环境下使用的话，就需要选择有防冻功能的润滑油，而没有 特殊要求的话，那就是选用一般的润滑油就可以了。
注：首次换油必须在工作大约300小时（齿轮磨合期）后进行，在换油时使用合适的清洗剂小心冲洗齿轮箱，不得将合成油和矿物油混合，最长每三年检测一次，更换轴承润滑油脂，更换矿物油，根据不同的条件而定，更换输出轴上的油封。
